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2018-07-25
美團發布無人配送開放平台 多款無人配送車亮相現場

“今天我給大家介紹一位特殊的嘉賓”,王慧文說。7月25日,在美團無人配送開放平台發布會上,美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在上台演講時頗具神秘感地點了一單美團外賣。

十幾分鍾後,王慧文口中的“特殊嘉賓”— 美團無人配送車,靈活自如的駛入發布會現場,將外賣咖啡送至王慧文手中,這是美團無人配送車首次公開完成從B端到C端的配送全流程。

“無人配送的落地,會帶來技術挑戰,但在這其中最難的挑戰是將技術與商業、用戶體驗有效結合,這也是我們推出無人配送開放平台的原因”,王慧文表示。

美團發布的無人配送開放平台,旨在構建一個完整産業生態圈,是美團通過開放自身多重場景與能力,聯合各界合作夥伴共同打通無人配送在“産學研用”全生命周期鏈上的關鍵環節,用無人駕駛技術打造全球最大的友好交互智能配送生態開放平台,加速無人配送行業發展。

活動當天,除了已經投入試運營的無人車“小袋”外,美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。其中,新款概念車采用L4級別自動駕駛技術,使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案,具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外,開放平台合作夥伴的無人車當天也集體在現場亮相,包括優地、Segway配送機器人、智行者-蝸Ω、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥,這些無人車的服務範圍覆蓋了酒店、餐館、醫院等衆多日常生活服務場景。

美團無人配送部總經理夏華夏表示:“美團無人配送將向合作夥伴開放豐富場景、技術能力、運營能力、行業規範四種能力,與大家一起推動整個無人駕駛技術的落地和發展。在充分整合資源下,讓創新科技落地在日常生活場景,滿足用戶需求。”

“未來很長時間內,都會是人車混送的方式。”夏華夏表示,無人配送車是對騎手的有效補充,它可以持續工作,比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更爲靈活,可以處理一些較爲複雜的場景,騎手與無人配送車可以發揮各自優勢,提升效率與優化用戶體驗。

自2018年3月至今,無人配送開放平台已經完成了在朝陽大悅城的B端測試運營,以及深圳聯想大廈的C端試運營,並在上海松江大學城實現了從B端到C端的完整閉環運營。截至目前,在松江大學城內,由無人車配送的美團外賣訂單已經超過1000單/天,這也印證了美團無人配送開放平台進行片區規模化運營的可行性。

目前美團無人配送開放平台集合政府、高校、企業三方力量,已經吸引包括清華大學、加州伯克利大學、北京智能車聯産業創新中心、華夏幸福、Segway等近20家國內國外合作夥伴加入。在發布會上,Waymo作爲特邀企業首次在國內亮相,與行業分享在無人駕駛領域的進展與思考。

作爲首批加入開放平台的合作夥伴,新石器CEO余恩源表示:“新石器是無人物流車的開創者,而美團則著力于高效的配送體驗,雙方此次的合作,將推動無人配送更快、更穩、更安全的落地,與美團共同配送美好未來。”

隨著美團無人配送開放平台的發布,配送機器人離我們的生活越來越近。在加快無人配送商業化運營的同時,美團將與合作夥伴共同挖掘産業背後的社會價值,用科技助力人們實現美好生活,用無人配送讓服務觸達世界每個角落。